Η γερμανική οικονομία που άλλοτε θεωρούνταν σαν «ατμομηχανή» της Ευρώπης νοσεί, τελευταία εξαγγέλλονται περικοπές χιλιάδων θέσεων εργασίας από τη γερμανική βιομηχανία. Πριν δυο βδομάδες η αυτοκινητοβιομηχανία Ford ανακοίνωσε την κατάργηση 1.000 θέσεων εργασίας στο εργοστάσιο της Κολωνίας, λόγω της περιορισμένης ζήτησης των ηλεκτρικών οχημάτων της, επιπλέον των 2.900 περικοπών που προέβλεπε το περυσινό σχέδιο της εταιρείας. Το κόστος για τη μετατροπή της γραμμής παραγωγής στην Κολωνία σε ηλεκτρική έφθασε τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ, θεωρώντας ότι μέχρι το 2023 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία θα αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 35% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων, ενώ σήμερα είναι μόνο το 18%. Να θυμίσουμε πως η αναγγελία των περικοπών πέρυσι οδήγησε στην πρώτη στην ιστορία απεργία στο εργοστάσιο της Κολωνίας, που λειτουργεί από το 1930. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινητοβιομηχανίας, φέτος η Ford έχει πουλήσει στη Γερμανία 74.000 οχήματα, εκ των οποίων μόνο τα 20.000 είναι ηλεκτροκίνητα και το μερίδιο της εταιρείας στην αγορά έχει αυξηθεί από 3 σε 4,5%. Εάν τελικά εφαρμοστούν τα σχέδια της εταιρείας, στο τέλος του 2027 θα απασχολεί 7.600 εργαζόμενους, ενώ στο τέλος της προηγούμενης δεκαετίας απασχολούσε 20.000.
Αλλά και η γερμανική Bosch πλήττεται επίσης από την κρίση στην βιομηχανία αυτοκινήτων. Σχεδιάζει να περικόψει περίπου 13.000 θέσεις εργασίας έως το 2030, ενώ πέρυσι είχε ανακοινώσει μείωση 10.000 θέσεων εργασίας. Πριν δύο μέρες ο μεγαλύτερος προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως ανακοίνωσε σχέδιο εξοικονόμησης πόρων και περικοπής θέσεων εργασίας, κυρίως σε γραμμές παραγωγής εντός Γερμανίας. «Πρέπει επειγόντως να εργαστούμε για την ανταγωνιστικότητά μας στον τομέα της κινητικότητας και να συνεχίσουμε να μειώνουμε σε μόνιμη βάση τα έξοδά μας. Για να το πετύχουμε αυτό χρησιμοποιούμε πολλά μέσα. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να αποφύγουμε περαιτέρω περικοπές θέσεων εργασίας πέρα από το ήδη ανακοινωθέν επίπεδο. Αυτό είναι πολύ οδυνηρό για εμάς, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει τρόπος να το παρακάμψουμε», δήλωσε ο διευθυντής του τμήματος Εργατικού Δυναμικού της Bosch, Στέφαν Γκρος.
Σύμφωνα με τον γερμανικό τύπο, η αεροπορική εταιρεία Lufthansa, η ναυαρχίδα της Γερμανίας, σχεδιάζει να καταργήσει έως και 4.000 θέσεις εργασίας στην προσπάθεια να περικόψει τα διοικητικά έξοδά της κατά 20%. Επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται τη Δευτέρα, στην «Ημέρα Χρηματιστηρίου της Lufthansa», όπου θα παρουσιαστούν οι νέοι μεσοπρόθεσμοι στόχοι της. Η Lufthansa κατά την πανδημία του κορονοϊού, είχε ήδη περικόψει 20.000 θέσεις εργασίας, ενώ πριν λίγες εβδομάδες ανακοίνωσε ότι συγχωνεύει βασικές λειτουργίες των εταιρειών του ομίλου. Από τον Ιανουάριο του 2026 η διαχείριση των πτήσεων μικρών και μεσαίων αποστάσεων των Lufthansa, Swiss, Austrian και Brussels θα γίνεται κεντρικά, ενώ θα ενοποιηθούν και οι λειτουργίες στον τομέα πληροφορικής. Και ενώ ο Όμιλος έχει ανακοινώσει ότι τα λειτουργικά κέρδη του αναμένεται να ξεπεράσουν τα 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ του 2024, προς το παρόν βρίσκονται σε αδιέξοδο οι συλλογικές διαπραγματεύσεις για τα πληρώματα καμπίνας και τους πιλότους της Lufthansa.
Η δυσμενής συμφωνία με τις ΗΠΑ για τις ευρωπαϊκές οικονομίες, που επιβάλλει δασμούς 15% στις εξαγωγές ευρωπαϊκών προϊόντων προς τις ΗΠΑ και η έντονη πίεση της ραγδαίας οικονομικής επέκτασης της Κίνας, έχουν αφαιρέσει και από τη γερμανική οικονομία μεγάλα μερίδια αγοράς σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο αλλά και στο εσωτερικό της χώρας. Ήδη από το 2022 η οικονομία της συρρικνώθηκε για δεύτερη χρονιά το 2024, ενώ προεξοφλείται ότι θα μείνει στάσιμη και το 2025. Τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν στα τέλη Αυγούστου για τη γερμανική οικονομία, κατέγραψαν αύξηση των τιμών και της ανεργίας που έχει ξεπεράσει το όριο των 3 εκατομμυρίων. Οι νέες περικοπές θέσεων εργασίας θα δημιουργήσουν ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα στα οικονομικά και πολιτικά επιτελεία της γερμανικής αστικής τάξης.
