Ψηφίστηκε τελικά από τη Βουλή, με ευρεία πλειοψηφία ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Οι κυριότερες αλλαγές του είναι ότι θεσπίζει κλιμακωτό σύστημα ποινών με την πρόβλεψη αυστηρότερων κυρώσεων σε περιπτώσεις υποτροπής, εστιάζοντας στη συστηματική παραβατικότητα. Προβλέπει πολύ αυξημένα πρόστιμα αλλά και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για σημαντικό διάστημα, για μια σειρά παραβάσεων καθώς και σε περίπτωση υποτροπής, δηλαδή επανάληψης της ίδιας παράβασης μέσα σε διάστημα 5 ετών.
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, ο στόχος είναι να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Περισσότερο όμως νοιάζεται η Κυβέρνηση να προσποιηθεί ότι νοιάζεται για όσα συμβαίνουν στους δρόμους παρά να βελτιώσει τις οδικές συνθήκες. Αν νοιάζονταν στ’ αλήθεια να αλλάξουν κάτι, πρώτα θα έπρεπε να βελτίωναν το κατεστραμμένο οδικό δίκτυο, την ανύπαρκτη σήμανση και τις πινακίδες, να διέθεταν περισσότερους αστυνομικούς στην Τροχαία κι όχι στη «φύλαξη ημετέρων» ή στο τσάκισμα των ειρηνικών διαδηλωτών, ώστε να επιβάλλει τον ΚΟΚ και να ελέγχει ή να αποτρέπει τις επικίνδυνες παραβάσεις. Να γίνονταν διαρκείς αλλά ουσιαστικοί έλεγχοι και συνεχής ενημέρωση στον τομέα της πρόληψης. Το θέμα δεν είναι μόνο η επιβολή του ΚΟΚ, αλλά και η ουσιαστική κατανόηση από τους πολίτες ότι η αυστηρή και απαρέγκλιτη επιβολή του είναι προς όφελος της συντριπτικής πλειοψηφίας. Οι «κακές συνήθειες» χρόνων από τη μεριά των οδηγών και η σιγουριά ότι οι περισσότεροι νόμοι είναι δύσκολο να επιβληθούν, δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με την επιβολή υψηλότερων προστίμων.
Η ανυπαρξία κοινωνικού κράτους και κράτους δικαίου που θα έπρεπε να νοιάζεται για τη ζωή, την πραγματική ασφάλεια, τη δημόσια υγεία και το κοινωνικό κόστος από τα τροχαία ατυχήματα, δεν προβλέπεται από την κυβέρνηση της ΝΔ αφού όλα τα αντιμετωπίζει με τη θεωρία της ατομικής ευθύνης των πολιτών. Το κράνος και τα απαραίτητα μέτρα ατομικής προστασίας των μοτοσικλετιστών, όπως επίσης τα μαθήματα για την απόκτηση άδειας οδήγησης, είναι μεν υποχρεωτικά από τον νόμο, αλλά τόσο αυτά όσο και οι σχολές ασφαλούς οδήγησης μετά το δίπλωμα, επιβαρύνονται με ΦΠΑ 24%! Η Κυβέρνηση τελικά νοιάζεται περισσότερο για την είσπραξη εσόδων και από τα πρόστιμα του Νέου ΚΟΚ, παρά για την ουσιαστική προστασία του κοινωνικού συνόλου.
