Το πολυδιαφημισμένο «τεχνολογικό θαύμα» που ακούει στο όνομα «Μετρό Θεσσαλονίκης» αποδεικνύεται για πολλοστή φορά «γεφύρι της Άρτας»! Δεκαετίες χρειάστηκαν για την ολοκλήρωσή του κι απ’ ό,τι φαίνεται υπάρχει και συνέχεια.
30 Νοεμβρίου 2024 με άφθονους κυβερνητικούς πανηγυρισμούς η έναρξη λειτουργίας -με πάμπολλα προβλήματα- και μέσα Μαΐου 2025, λίγους μόλις μήνες μετά, οι ανακοινώσεις για τη διακοπή της λειτουργίας του, για να επεκταθεί προς ανατολάς.
Όπως η κυβέρνηση της ΝΔ και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε η «Θεσσαλονίκη είναι στο στόχαστρο της κυβέρνησης, με την καλή έννοια…». Τάδε έφη Ν.Ταχιάος, υφυπουργός υποδομών και μεταφορών, κι έσπευσε να συμπληρώσει, για να μη μείνει η παραμικρή αμφιβολία πως η κυβέρνηση πράττει ό,τι πρέπει για το κοινό καλό, πως «είναι προτεραιότητα της κυβέρνησης να παραδοθούν όλα τα έργα on time»!!
Απόλυτη διαστρέβλωση της πραγματικότητας και φανταστείτε να μην ήταν αυτή κυβερνητική προτεραιότητα και φροντίδα. Διαστρέβλωση και άκρατη προπαγάνδα για ένα έργο που επί δεκαετίες κατασκευάζεται κι όταν ολόκληρος ο λαός της Θεσσαλονίκης θεωρεί πως τελείωσαν πια τα ψέματα και η κοροϊδία, πως επιτέλους θα αποκτήσει τη δυνατότητα μετακίνησης με ένα μαζικό μέσο, πως τελείωσε η αφαίμαξή του -γιατί κατασκευάστηκε με τον ιδρώτα του και δικά του χρήματα- έπειτα από όλα αυτά πληροφορείται πως το Μετρό πρόκειται να σταματήσει να λειτουργεί, καθώς επίκειται η επέκτασή του προς την Καλαμαριά! Για να πούμε απλά τα πράγματα: υποθέστε πως πασχίζετε επί χρόνια να αποκτήσετε στέγη κι όταν μετά από κόπους και θυσίες χρόνων τα καταφέρνετε και στεγάζεστε έρχεται μια εταιρεία, κατασκευαστική, και σας ενημερώνει πως πρέπει να ξεσπιτωθείτε, προσωρινά, γιατί το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί!
«Γεφύρι της Άρτας» αλλά και κότα που γεννά χρυσά αυγά για τους μεγαλοκεφαλαιούχους και τις κατασκευαστικές επιχειρήσεις που μπλέχτηκαν κατά καιρούς στην υπόθεση Μετρό Θεσσαλονίκης. Πολλές οι εταιρείες που μπλέχτηκαν στο αλισβερίσι αυτό, οσμίστηκαν άφθονο χρήμα, έβαλαν το δάχτυλο στο μέλι, υπερτιμολόγησαν, εισέπραξαν… όμως δεν παρέδωσαν. Έφαγαν, έφαγαν, έφαγαν, εκτίναξαν εκτός προϋπολογισμών το κόστος κατασκευής του, χόρτασαν ζεστό κι άφθονο χρήμα κλεμμένο από τα εργατικά και λαϊκά στρώματα, βάρεσαν «κανόνι»! Απανωτές οι αλλαγές κι οι ανατροπές στο σχεδιασμό, προσφυγές στη δικαιοσύνη και τόσα άλλα, στα οποία η στήλη έχει αναφερθεί και στο παρελθόν.
Αυτή είναι η πραγματικότητα που με περισσή προσπάθεια και προπαγάνδα πασχίζει η κυβέρνηση να αποκρύψει, να ωραιοποιήσει, να εξαφανίσει. Γι’ αυτό και μας καλεί να μη στεναχωριόμαστε καθώς η ίδια τακτική των διακοπών λειτουργίας συνέβη και αλλού εις τας Ευρώπας, και δη στο Μιλάνο και την Κοπεγχάγη! Μας λέει μάλιστα πως όλα γίνονται στο όνομα της ασφάλειας! Γνωρίζει άλλωστε ο λαός από την πικρή του πείρα πως τούτη δω η κυβέρνηση, αλλά και οι προηγούμενες, βάζουν πάνω απ’ όλα, πάνω κι από τα κέρδη και τα υπερκέρδη των μεγαλοαστών, την ασφάλεια των επιβατών, του λαού δηλαδή γιατί λαός κι εργάτης είναι αυτός που θα το χρησιμοποιήσει. Οι εκπρόσωποι της δικής τους τάξης θα το δουν και θα το επισκεφτούν το πολύ πολύ αν χρειαστεί προπαγανδιστική ανάγκη.
Στα τραγουδισμένα από τη λαϊκή παράδοση γεφύρια χρειάζεται να χτιστούν, για να θεμελιωθούν αυτά γερά, ανθρώπινες ψυχές, αγαπημένες. Μονάχα έτσι υπερνικιούνται οι δυσκολίες για να τα καταφέρει ο άνθρωπος να δαμάσει τη φύση προς όφελός του, να ζήσει καλύτερα.
Στις μέρες μας και στην κοινωνική πραγματικότητα που ζούμε είναι ανάγκη να υπερνικήσουμε κοινωνικούς και ταξικούς δυνάστες, για να θεμελιώσουμε και να αποκτήσουμε την οποιαδήποτε κατάκτηση, ακόμη κι αυτή της μετακίνησης.
