Η Κυβέρνηση της ΝΔ που έχει κάνει παντιέρα της το σλόγκαν της «ατομικής ευθύνης» μας έχει γανώσει το μυαλό ότι η αύξηση της οδικής ασφάλειας και συνεπακόλουθα η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, αποτελεί ένα από τα μεγάλα στοιχήματά της! Ξεκίνησε με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τα υπερβολικά πρόστιμα, τους εντατικούς ελέγχους από την Τροχαία και την εγκατάσταση καμερών για την καταγραφή των παραβάσεων, έστω κι αν η εταιρεία στην οποία ανέθεσε το έργο παρέδωσε μόνο ένα ελάχιστο μέρος του, δυσανάλογο με το ποσό που έχει προεισπράξει! Πρακτικά μιλώντας επικρατεί τεράστια σύγχυση σχετικά με τις κάμερες στην Αττική τουλάχιστον. Υπάρχουν πάρα πολλές ανενεργές κι άλλες που υποτίθεται ότι έχουν τοποθετηθεί, αλλά δεν υπάρχουν πουθενά. Υποτίθεται όμως ότι θα έχουν τοποθετηθεί ούτε μια, ούτε δυο, αλλά 388 κάμερες μέχρι το τέλος Νοεμβρίου (sic) που θα καταγράφουν αυτόματα τις παραβάσεις στα όρια ταχύτητας, τη χρήση κινητού τηλεφώνου, τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους και την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, ενώ αρχικά θα συλλέγουν δεδομένα και θα «εκπαιδεύονται» με την Τεχνητή Νοημοσύνη.
Σύμφωνα με πληροφορίες του αστικού τύπου, το Υπουργείο επεξεργάζεται σχέδιο με «καινοτόμες λύσεις» μερικές από τις οποίες δεν έχουν εφαρμοστεί ούτε καν στην Ευρώπη! Μία από τις …ιδέες που εξετάζονται σχετικά με τη χρήση κράνους στις μοτοσυκλέτες, είναι η υποχρεωτική τοποθέτηση ενός νέου μηχανισμού που θα εμποδίζει τη μηχανή να πάρει μπροστά αν ο αναβάτης δεν φορά κράνος, με συνολικό κόστος γύρω στο 1 εκατομμύριο ευρώ, όμως το σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε μοτοσικλέτες κατασκευασμένες μετά το 2000. Η εγκατάσταση θα γίνεται σε όσους εντοπίζονται από την Τροχαία να κυκλοφορούν χωρίς κράνος, ώστε να τους αποτρέπει να ξανακάνουν την ίδια παράβαση. Το δεύτερο μέτρο αφορά το αλκοόλ, σε περίπτωση που ένας οδηγός πιαστεί να έχει ξεπεράσει το επιτρεπόμενο όριο, θα τοποθετείται στο όχημά του ένας μηχανισμός όπου ο οδηγός πρέπει να φυσήξει πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο και αν το σύστημα ανιχνεύσει υπέρβαση του ορίου αλκοόλ ο κινητήρας δεν θα ενεργοποιείται. Το μέτρο αυτό εφαρμόζεται ήδη στη Σουηδία και το Βέλγιο και δεν θα αφαιρείται το δίπλωμα του οδηγού εφόσον δεχτεί να το εγκαταστήσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Τέτοιος μηχανισμός χρησιμοποιείται ήδη στα νέα λεωφορεία του ΟΑΣΑ, όπου η χρήση του είναι υποχρεωτική για τους οδηγούς.
Σύμφωνα με την Κυβέρνηση ο στόχος όλων αυτών των μέτρων και των σχεδίων είναι η βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς και η συνεπακόλουθη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Μοιράζουν χρήματα για «καινοτόμες και πρωτοποριακές λύσεις», σε κάποιες εταιρείες και διατυμπανίζουν μέσω των φίλιων ΜΜΕ ότι επιβλήθηκε βαρύτατο πρόστιμο σε κάποιον «επώνυμο» ώστε να μας πείσουν ότι οι νόμοι εφαρμόζονται προς όλες τις κατευθύνσεις. Δεν ειπώθηκε όμως κουβέντα για τη συντήρηση του κακού οδικού δικτύου, τη βελτίωση της σήμανσης, του ηλεκτροφωτισμού και των πινακίδων, ούτε για τη διάθεση περισσότερων αστυνομικών στην Τροχαία ώστε να γίνονται διαρκείς αλλά ουσιαστικοί έλεγχοι και συνεχής ενημέρωση στον τομέα της πρόληψης. Δεν κάνουν ούτε το ελάχιστο για τη βελτίωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να μειωθεί η αναγκαιότητα της χρήσης του αυτοκινήτου και συνεπακόλουθα η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
