Ενώ το έγκλημα των Τεμπών παραμένει μια ανοιχτή πληγή για την ελληνική κοινωνία, με τους συγγενείς των θυμάτων να βρίσκονται αντιμέτωποι εδώ και 2,5 χρόνια με τη λερναία ύδρα του δικαστικού συστήματος αλλά και την κρατική αναλγησία όλων των κρατικών φορέων, ενώ οι κυβερνητικοί και διοικητικοί υπεύθυνοι προσπαθούν να συγκαλύψουν τόσο τις ποινικές τους ευθύνες όσο και τις εγκληματικές ελλείψεις του ελληνικού σιδηροδρόμου, μία ακόμα είδηση έρχεται να προκαλέσει το κοινό αίσθημα.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κων. Κυρανάκης κατέθεσε προς διαβούλευση νομοσχέδιο, στο οποίο προβλέπεται, μεταξύ άλλων, ότι οι «δαπάνες για τα έτη 2024 και 2025 που απορρέουν από τη σύμβαση Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της εταιρείας Hellenic Train, είναι νόμιμες και κανονικές και εκκαθαρίζονται σε βάρος των πιστώσεων του τακτικού προϋπολογισμού των οικονομικών ετών 2025 και 2026 του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών …». Έτσι, το Υπουργείο φιλοδοξεί να διασφαλίσει «τη νομιμότητα και κανονικότητα των δαπανών και ταυτόχρονα την εκπλήρωση των οικονομικών υποχρεώσεων του Ελληνικού Δημοσίου», αλλά και την «ορθή τήρηση των όρων της σύμβασης Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΔΥ) που έχει κυρωθεί με τον ν. 4953/2022 και την απρόσκοπτη συνέχισή της, διασφαλίζοντας έτσι το απαιτούμενο πλαίσιο λειτουργίας των επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών».
Αξίζει να θυμίσουμε ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη με νόμο που ψήφισε λίγο πριν το δυστύχημα των Τεμπών (ν.4953/2022), επιδοτεί την Hellenic Train με 50 εκατομμύρια ετησίως ως αντάλλαγμα για τα σιδηροδρομικά δρομολόγια που θα έκανε αλλά και τις επενδύσεις που υποτίθεται θα υλοποιούσε. Είναι ο νόμος που προέβλεπε τη σύμβαση Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας, με την οποία ο τότε αρμόδιος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κ. Αχ. Καραμανλής, μείωσε δραματικά τις επενδύσεις που θα έπρεπε να κάνουν τόσο η ιταλική εταιρία όσο και το Δημόσιο, ενώ ο ίδιος ανέφερε ότι «θα γίνονται δρομολόγια σε όλη τη χώρα, στο σύνολο του δικτύου μας, ακόμα και στους θεωρούμενους ως μη εμπορικούς προορισμούς. Κι αυτό πλέον θα διασφαλίζεται πραγματικά, αφού για πρώτη φορά μπαίνουν ρήτρες και κυρώσεις». Τότε ακριβώς είχε εκστομίσει το απαράμιλλο «Είναι ντροπή και ντρέπομαι!» σε σχόλια βουλευτή της αντιπολίτευσης, ενώ επέμενε ότι με τη σύμβαση αυτή «διασφαλίζουμε την ασφάλεια».
Η πραγματικότητα τον διέψευσε λίγους μήνες αργότερα στην κοιλάδα των Τεμπών, με τη σύγκρουση δύο τρένων και τον χαμό 57 επιβατών. Από τότε μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει μηχανισμός, ο οποίος να ελέγχει ποια δρομολόγια έχουν πραγματικά υλοποιηθεί, ώστε η ετήσια επιδότηση των 50 εκατομμυρίων αναλόγως να μειώνεται ή να επιβάλλονται και ρήτρες. Και τώρα, με καινούρια διάταξη στο σιδηροδρομικό νομοσχέδιο, νομιμοποιούνται εκ των προτέρων δαπάνες που θα γίνουν φέτος και το 2026, χωρίς κανέναν έλεγχο και χωρίς καμία νομιμοποίηση. Άλλωστε, τα στοιχεία ελέγχονται από Επιτροπή, τα μέλη της οποίας είναι ήδη υπόλογα στον νόμο για το έγκλημα στα Τέμπη!
Ταυτόχρονα, οι εργαζόμενοι στην Hellenic Train αναφέρουν ότι «από το 2007 έως το 2023, η εταιρία έχει λάβει πάνω από 350 εκατομμύρια ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό, χωρίς να έχει διοχετεύσει αντίστοιχα κονδύλια σε αναβάθμιση ή ενίσχυση του σιδηροδρομικού δικτύου. Μάλιστα, μόνο για το 2024, η εταιρία αναμένεται να λάβει επιπλέον 70 εκατομμύρια ευρώ για αποζημιώσεις και απώλειες που συνδέονται με την πανδημία, την ενεργειακή κρίση και τις φυσικές καταστροφές».
Έτσι, η εταιρία που υπονομεύει με κάθε τρόπο την ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων, ετοιμάζεται να λάβει μία ακόμα γενναία ετήσια επιδότηση από την κυβέρνηση Μητσοτάκη, η οποία με τη σειρά της αποδεικνύει ξανά τον ζήλο της για την ιδιωτικοποίηση του ελληνικού σιδηροδρόμου. Και οι δυο πλευρές μάλλον θεωρούν το έγκλημα των Τεμπών ως μη γενόμενο, και συνεχίζουν τις μπίζνες, μη τηρώντας ούτε τα προσχήματα.
Στο μεταξύ, μόλις πριν λίγες μέρες σημειώθηκε μηχανική βλάβη της αμαξοστοιχίας 1734 στο δρομολόγιο Έδεσσα-Θεσσαλονίκη και κατά την αναμονή της στον σιδηροδρομικό σταθμό της Έδεσσας. Προκλήθηκαν, ως αποτέλεσμα της βλάβης, καπνοί στη μηχανή της αμαξοστοιχίας. Η εταιρία δεσμεύτηκε να διερευνήσει το συμβάν, ενώ η κυβέρνηση, ως είθισται, κράτησε σιγή ασυρμάτου…
