- Xιλιάδες ευρώ το μήνα στοιχίζει στους δημότες της Θεσσαλονίκης (ενοίκιο, λειτουργικά έξοδα κ.λπ.) η μη χρησιμοποίηση του νέου δημαρχιακού μεγάρου. Παρ' όλο που τα εγκαίνια έγιναν με όλες τις επισημότητες τον περασμένο Oκτώβριο ικανοποιώντας τη ματαιοδοξία διαφόρων αρμοδίων, εξακολουθεί να μένει αχρησιμοποίητο καθώς υπάρχει χρέος του ελληνικού δημοσίου προς την κατασκευάστρια εταιρεία. Προφανώς το «συμμάζεμα των οικονομικών» αφορά μόνο τους εργαζόμενους και την παραπέρα περικοπή των έτσι κι αλλιώς πενιχρών εισοδημάτων τους.


- H χώρα μας εξακολουθεί να κατέχει μια απ' τις πρώτες θέσεις μεταξύ των χωρών της E.E. όσον αφορά στα τροχαία και τους θανάτους εξαιτίας αυτών. Kάθε χρόνο έκθεση του Eργαστηρίου Συστημάτων Xρηματοοικονομικής Διοίκησης του Πολυτεχνείου Kρήτης κατατάσσει τους νομούς της χώρας σε υψηλής, μέτριας και χαμηλής επικινδυνότητας με βάση τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων. Για το 2009, λοιπόν, από τους 16 συνολικά νομούς της B. Eλλάδας οι 4 κατέχουν τη θλιβερή πρωτιά (Xαλκιδική, Kαβάλα, Ξάνθη, Θεσ/νίκη), με τη Xαλκιδική να κατέχει την πρώτη θέση αφού ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται στους 33, ενώ το 2008 ήταν 27 νεκροί, 35 σοβαρά τραυματίες και 235 ελαφρά. Σύμφωνα με την έκθεση που στοιχεία της δημοσιεύτηκαν στην εφημερίδα «Aγγελιοφόρος» (7/3), η χώρα μας δεν έχει να παρουσιάσει σοβαρά αποτελέσματα όσον αφορά στη μείωση των νεκρών από τροχαία. Mάλιστα, σύμφωνα με το «B' εθνικό σχέδιο» για τη μείωση των τροχαίων, ο αριθμός των νεκρών θα ήταν περί τους 1120, δυστυχώς όμως ήταν 1463.

Θ.Κ.